Tremila e cinquecento vittime al giorno, di cui dodici solo in Italia: è una strage senza fine quella che si compie quotidianamente lungo le strade del mondo, una guerra non dichiarata e silenziosa che miete vittime al pari o più dei conflitti armati.

Oltre un milione e trecentomila persone perdono la vita ogni anno lungo le strade del mondo, mentre altri milioni di persone, da 20 a 50, rimangono ferite in modo più o meno grave tanto che le lesioni da incidente stradale rappresentano una delle principali cause di invalidità su scala mondiale

Oltre mille bambini e adolescenti muoiono ogni anno in Europa a causa di incidenti che li coinvolgono come pedoni o passeggeri di auto, moto o biciclette e più di 11.000 riportano traumi ossei

Il terzo programma europeo di azione per la sicurezza stradale può dirsi sostanzalmente riuscito: l’obiettivo di ridurre a 27.000 il numero delle vittime è stato sfiorato visto che a fine 2010 sono state circa 30.700, una cifra non troppo dissimile dagli auspici, tanto più se si considera che si partiva da un dato pari a 70.900 nel 1990, poi sceso a 52.200 nel 2000. Quasi bene se si considera che ogni anno in Europa oltre 4 milioni di persone contraggono un’infezione durante la degenza in ospedale e 37 mila di loro ne muoiono

215.405: questo il numero degli incidenti stradali rilevati in Italia nel 2009 che hanno causato il decesso di 4.237 persone ed il ferimento di altre 307.258

Il ministro della Salute Ferruccio Fazio è intervenuto sul tema della sicurezza stradale in occasione del lancio ufficiale in Italia del Decennio di iniziative 2011-2020 indetto dall’Onu per la sicurezza stradale, patrocinato dal suo dicastero e dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti

Dalla mosrte di un ragazzo di 17 anni nasce un progetto per la sicurezza stradale, il David, ricco di iniziative: dal miglioramento del manto stradale e dell’illuminazione dei passaggi pedonali all’incentivazione dell’uso dei mezzi pubblici, dalle campagne di sensibilizzazione su alcool, stupefacenti, guida pericolosa e velocità all’incremento dei controlli con l’etilometro

Matteo Renzi, primo cittadino di Firenze, si è fatto promotore di un progetto la cui eco va ben oltre i confini comunali e gli schieramenti politici: è sceso in campo in prima persona contro l’insicurezza stradale

C’è un aspetto, troppo sovente trascurato o sottovalutato, che andrebbe invece preso seriamente in considerazione ed è quello che riguarda lo ‘stato di salute’ del mezzo, in particolare degli pneumatici

Per garantire la loro e la nostra sicurezza sarebbe bene approfondire alcuni esami